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历经27年风雨 纵观全局的比亚迪终成世界500强企业
更新时间:2024-09-15
我记得上个月写比亚迪主题的稿件时,我就回顾了比亚迪的发展历程。从“抄作业”到如今的“班级佼佼者”,比亚迪的艰辛或许只有比亚迪人才懂得。每月月初,各大车企纷纷发布自身上月成绩单,首先来看比亚迪7月销量数据。
8月3日晚,比亚迪7月销量数据发布,本月累计销量为162530辆,同比增长183.1%,其中乘用车销量162214辆,同比增长184.7%,环比增长21.3%。其实这一数据,我们从日常到店就可以看到,每一位比亚迪店的销售,基本上都很忙碌,特别是周末,即使店的地理位置交通不便,但到店量也有相当可观的数据。
比亚迪唐)7月销售11788辆,唐EV)同比增长305.6%。这个数据的增长也符合国情,毕竟国人都很喜欢个大又好开的车型。
作为紧凑级车型的代表,比亚迪秦)7月销售34114辆,秦PLUS EV)同比增长104.2%。
比亚迪元7月销售22172辆,元PLUS环比增长18%。作为e平台3.0的首款SUV车型,关注度也是很高,后期我们也会出一期关于元PLUS的评测视频,敬请期待。
以上就是7月比亚迪的销量数据。就在这个数据对外公布的同时,我们还得到了一个喜讯。
《财富》世界500强榜单出炉,比亚迪赫然在列。从1995年到2022年,27年的栉风沐雨和坚持自研,让比亚迪形成了汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业的全产业链生态闭环,成为一家月销16.2万辆汽车的世界500强企业。
从全球范围来看,应对气候变化,实现碳达峰、碳中和是全球共识,全球各国禁售燃油车时间表也在陆续敲定与施行。目前汽车产业的电动化变革正加速演进,新能源汽车迎来行业风口,渗透率快速提升,市场实现爆发式增长。在中国,6月新能源车零售渗透率达27.4%,相比2021年6月14.6%的渗透率提升12.8个百分点。
比亚迪汽车依托自身研发的技术,刀片电池、DM-i超级混动系统等,比亚迪新能源汽车销量取得突破。在2022年上半年,比亚迪新能源乘用车累计销售638,157辆,同比增长324.8%。其中,2022年6月,比亚迪新能源乘用车销量133,762台,比亚迪坚持纯电动和插电混动两条腿走路,6月DM车型销售64,218台、EV车型销售69,544台。
此外,在新能源领域,2022年5月20日,比亚迪发布了CTB电池车身一体化技术及首款搭载了CTB技术的e平台3.0车型——海豹。
比亚迪纯电动商用车已成功进入欧美日韩澳等发达国家市场,比亚迪商用车全球累计销售8.5万台,其中纯电动客车超7万台,纯电动卡车及专用车超1.5万台,足迹遍布全球70多个国家及地区、400多个城市。
在欧洲,比亚迪纯电动大巴已在欧洲20多个国家、100多个城市运营,2021年先后斩获了罗马尼亚、德国、英国、瑞典、芬兰等国家的多个大订单,并先后交付了包括英国、西班牙、瑞典在内的欧洲多国订单。
在美洲,比亚迪成功中标哥伦比亚1002台大巴订单。截至目前,比亚迪在拉美累计获得超过2000台纯电动巴士订单;在北美,比亚迪纯电动大巴已交付60多个客户,占据主导性市场份额。
在亚太,比亚迪大巴已成功进入日本、韩国、澳大利亚和新加坡等发达国家,足迹遍布亚太20多个国家和地区的40多个城市。
早在2020年,比亚迪宣布与挪威汽车经销商集团RSA合作,双方将为当地市场提供多款新能源车产品。2022年初,挪威乘联会(NAF)举行了电动车冬季实际续航测试,比亚迪唐EV在众多车型中脱颖而出,实际续航表现排名第一。2022年8月初,比亚迪宣布与欧洲行业领先的经销商集团Hedin Mobility合作,为瑞典和德国市场提供优质的新能源汽车产品。
在美洲地区,比亚迪新能源旗舰轿车汉EV)在多米尼加共和国、巴哈马、哥伦比亚、哥斯达黎加等拉美多国上市。
在亚太地区,2021年2月,比亚迪与澳大利亚Nexport公司宣布在电动乘用车领域达成合作,携手为当地带来比亚迪e平台3.0首款A级潮跑SUV——元PLUS EV。7月,元PLUS在新加坡上市,助力新加坡打造绿色“花园城市”,实现东盟国家首秀。7月21日,比亚迪股份有限公司(以下简称比亚迪)日本分公司(BYD JAPAN株式会社)在东京召开品牌发布会,宣布正式进入日本乘用车市场,并亮相元PLUS、海豚和海豹三款车型。
除了乘用车领域,比亚迪还涉足轨道交通、新能源领域、电子领域,这些领域也会引领比亚迪持续向前。
从以上的数据以及事件,我们即可看到,比亚迪汽车的发展历程,以及随着全球气候变化所做出的努力。未来,比亚迪乘用车、商用车的版图还将继续发展。同时在国内,也会随着技术的发展,吸引更多的消费者来关注这个华系品牌。
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